07 Jan Alfatorres achève l’installation de ses portes coulissantes de 400 m2 dans l’iter

Après plus de 2 ans de développement, Talleres Alfatorres a achevé l’installation de deux portes emblématiques dans les bâtiments d’assemblage et de nettoyage du complexe nucléaire ITER, situé dans le département des Bouches-du-Rhône, en France.

Le projet ITER (« Le chemin » en latin) est l’un des projets énergétiques les plus ambitieux du monde.
Dans le sud de la France, 35 nations collaborent pour construire le plus grand tokamak du monde, un dispositif de fusion magnétique conçu pour démontrer la viabilité de la fusion comme source d’énergie à grande échelle, sans carbone, et axé sur le même principe d’alimentation de notre soleil et nos étoiles. https://www.iter.org

Ce projet international est dirigé par l’agence européenne Fusion for Energy (F4E),
qui est l’agence de l’Union européenne pour l’ITER et pour le développement de l’énergie de fusion. L’organisme a été créé en vertu du traité Euratom par décision du Conseil de l’Union européenne. F4E http://fusionforenergy.europa.eu/ est chargée d’apporter la contribution européenne à l’ITER ; c’est le plus important partenariat scientifique du monde visant à démontrer que la fusion est une source d’énergie viable et durable. L’ITER rassemble sept pays qui concentrent la moitié de la population mondiale : l’UE, la Russie, le Japon, la Chine, l’Inde, la Corée du Sud et les États-Unis.

Le projet repose sur les normes de qualité les plus élevées dans tous les domaines de l’ingénierie et de la construction, tant dans le domaine civil que dans le domaine nucléaire. Bien entendu, la sécurité au travail et le respect des conditions de travail exemplaires finissent par créer un espace de travail parfaitement coordonné avec plus de 1 000 employés sur le site. Talleres Alfatorres, en collaboration avec le consortium VFR (Vinci-Ferrovial-Razel), a relevé le défi de concevoir, calculer, fabriquer et installer les 2 portes aux grandes dimensions avec les meilleures performances requises par F4E et ITER.

Les portes coulissantes de 33 mètres de largeur et 12,1 mètres de hauteur sont fabriquées selon une disposition à 2 vantaux, chacun disposant d’un verrouillage central de 3 éléments télescopiques. L’un des éléments de fermeture central comprend une porte pour véhicules de 3 x 4 mètres.

La conception de la structure est vérifiée au moyen d’un logiciel de calcul fini, afin de respecter les exigences sismiques d’une installation nucléaire de sécurité maximale. Dans ce même esprit, en réponse à la norme européenne EN 13241-1 applicable aux portes et portails automatiques industriels, commerciaux et résidentiels, la porte est testée pour supporter la charge du vent, conformément aux normes établies EN 12444, EN 12424 et EN 12604. L’obtention de la classe 3, suite à la réalisation de deux essais avec une charge réelle et avec des échantillons de mesure réels à l’échelle 1:1, démontre la fiabilité de la structure fabriquée. Avec ces résultats, les portes ont été classées comme résistantes à des pressions du vent de plus de 125 Km/h ou, autrement dit, à plus de 28 tonnes de poids sur la totalité de leurs surfaces. Le degré d’exécution de la structure métallique a respecté les directives des normes EN 1090-1 et EN 1090-2, comme s’il s’agissait d’une structure porteuse pour le support des charges. C’est pour cette raison que le soudage a été effectué par des soudeurs agréés, tout en respectant les procédures, conformément aux réglementations européenne et américaine, et il a été testé au moyen d’essais non destructifs (END), conformément aux normes.

Les exigences en matière d’étanchéité et de résistance aux intempéries ont également été testées. Les portes, bien que présentant une surface de plus de 400 m2, affichent une résistance à la pénétration de l’eau Grade 3, conformément aux normes EN 12425 et EN 12489, avec des pressions supérieures à 70 Pa.

Cependant, la qualité la plus importante de l’équipement installé sont ses caractéristiques exclusives de résistance au feu. La combinaison des conceptions élaborées à partir de la longue expérience de l’équipe technique de Talleres Alfatorres avec les connaissances des laboratoires et les derniers progrès en matière de composants de finition (peintures intumescentes) a abouti à la construction de l’une des portes les plus performantes et aux plus grandes dimensions jamais fabriquées.

L’envergure du projet ITER ne passe pas inaperçue pour ceux qui comprennent l’importance de l’objectif à atteindre. Par conséquent, tous les aspects liés à ce projet ont une envergure majeure et se reflètent dans des aspects, parfois secondaires, aussi importants que la logistique et l’installation sur place. Alfatorres et VFR ont mené une gestion verticale et intégrale de l’ensemble du projet, c’est-à-dire qu’ils ont pris en charge la conception théorique du projet dans sa phase de conception et toutes les phases de fabrication, de transport et d’installation. L’ingénierie appliquée aux moyens de transport spéciaux et au levage de l’équipement sur le site est la preuve que la portée technique du projet va bien au-delà de la simple fabrication d’un dispositif de fermeture de grandes dimensions. Au nom d’Alfatorres, nous tenons à remercier nos fournisseurs et collaborateurs de leur participation et, dans de nombreux cas, de leur dévouement total au projet. Sans eux, cette aventure aurait été beaucoup plus difficile.

Talleres Alfatorres continue à concevoir, fabriquer et installer de nouvelles solutions pour les portes et les fermetures des différents bâtiments du complexe ITER. Le pari continue et nous voulons continuer à travailler avec les meilleurs pour devenir nous-mêmes l’un des meilleurs.