{"id":2954,"date":"2021-01-07T21:46:21","date_gmt":"2021-01-07T21:46:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alfatorres.es\/2021\/01\/07\/alfatorres-acheve-linstallation-de-ses-portes-coulissantes-de-400-m2-dans-liter\/"},"modified":"2021-01-19T15:50:08","modified_gmt":"2021-01-19T15:50:08","slug":"alfatorres-acheve-linstallation-de-ses-portes-coulissantes-de-400-m2-dans-liter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alfatorres.es\/fr\/2021\/01\/07\/alfatorres-acheve-linstallation-de-ses-portes-coulissantes-de-400-m2-dans-liter\/","title":{"rendered":"Alfatorres ach\u00e8ve l’installation de ses portes coulissantes de 400 m2 dans l’iter"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s plus de 2 ans de d\u00e9veloppement, Talleres Alfatorres a achev\u00e9 l’installation de deux portes embl\u00e9matiques dans les b\u00e2timents d’assemblage et de nettoyage du complexe nucl\u00e9aire ITER, situ\u00e9 dans le d\u00e9partement des Bouches-du-Rh\u00f4ne, en France.<\/p>\n

Le projet ITER (\u00ab\u00a0Le chemin\u00a0\u00bb en latin) est l’un des projets \u00e9nerg\u00e9tiques les plus ambitieux du monde.<\/i>
\nDans le sud de la France, 35 nations collaborent pour construire le plus grand tokamak du monde, un dispositif de fusion magn\u00e9tique con\u00e7u pour d\u00e9montrer la viabilit\u00e9 de la fusion comme source d’\u00e9nergie \u00e0 grande \u00e9chelle, sans carbone, et ax\u00e9 sur le m\u00eame principe d’alimentation de notre soleil et nos \u00e9toiles. <\/i>https:\/\/www.iter.org<\/i><\/a><\/p>\n

Ce projet international est dirig\u00e9 par l’agence europ\u00e9enne Fusion for Energy (F4E),
\nqui est l’agence de l’Union europ\u00e9enne pour l’ITER et pour le d\u00e9veloppement de l’\u00e9nergie de fusion. L’organisme a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en vertu du trait\u00e9 Euratom par d\u00e9cision du Conseil de l’Union europ\u00e9enne. F4E\u00a0http:\/\/fusionforenergy.europa.eu\/<\/a>\u00a0est charg\u00e9e d’apporter la contribution europ\u00e9enne \u00e0 l’ITER\u00a0; c’est le plus important partenariat scientifique du monde visant \u00e0 d\u00e9montrer que la fusion est une source d’\u00e9nergie viable et durable. L’ITER rassemble sept pays qui concentrent la moiti\u00e9 de la population mondiale\u00a0: l’UE, la Russie, le Japon, la Chine, l’Inde, la Cor\u00e9e du Sud et les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Le projet repose sur les normes de qualit\u00e9 les plus \u00e9lev\u00e9es dans tous les domaines de l’ing\u00e9nierie et de la construction, tant dans le domaine civil que dans le domaine nucl\u00e9aire. Bien entendu, la s\u00e9curit\u00e9 au travail et le respect des conditions de travail exemplaires finissent par cr\u00e9er un espace de travail parfaitement coordonn\u00e9 avec plus de 1\u00a0000 employ\u00e9s sur le site. Talleres Alfatorres, en collaboration avec le consortium VFR (Vinci-Ferrovial-Razel), a relev\u00e9 le d\u00e9fi de concevoir, calculer, fabriquer et installer les 2 portes aux grandes dimensions avec les meilleures performances requises par F4E et ITER.<\/p>\n

Les portes coulissantes de 33 m\u00e8tres de largeur et 12,1 m\u00e8tres de hauteur sont fabriqu\u00e9es selon une disposition \u00e0 2 vantaux, chacun disposant d’un verrouillage central de 3 \u00e9l\u00e9ments t\u00e9lescopiques. L’un des \u00e9l\u00e9ments de fermeture central comprend une porte pour v\u00e9hicules de 3 x 4 m\u00e8tres.<\/p>\n

La conception de la structure est v\u00e9rifi\u00e9e au moyen d’un logiciel de calcul fini, afin de respecter les exigences sismiques d’une installation nucl\u00e9aire de s\u00e9curit\u00e9 maximale. Dans ce m\u00eame esprit, en r\u00e9ponse \u00e0 la norme europ\u00e9enne EN 13241-1 applicable aux portes et portails automatiques industriels, commerciaux et r\u00e9sidentiels, la porte est test\u00e9e pour supporter la charge du vent, conform\u00e9ment aux normes \u00e9tablies EN 12444, EN 12424 et EN 12604. L’obtention de la classe 3, suite \u00e0 la r\u00e9alisation de deux essais avec une charge r\u00e9elle et avec des \u00e9chantillons de mesure r\u00e9els \u00e0 l’\u00e9chelle 1:1, d\u00e9montre la fiabilit\u00e9 de la structure fabriqu\u00e9e. Avec ces r\u00e9sultats, les portes ont \u00e9t\u00e9 class\u00e9es comme r\u00e9sistantes \u00e0 des pressions du vent de plus de 125 Km\/h ou, autrement dit, \u00e0 plus de 28 tonnes de poids sur la totalit\u00e9 de leurs surfaces. Le degr\u00e9 d’ex\u00e9cution de la structure m\u00e9tallique a respect\u00e9 les directives des normes EN 1090-1 et EN 1090-2, comme s’il s’agissait d’une structure porteuse pour le support des charges. C’est pour cette raison que le soudage a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 par des soudeurs agr\u00e9\u00e9s, tout en respectant les proc\u00e9dures, conform\u00e9ment aux r\u00e9glementations europ\u00e9enne et am\u00e9ricaine, et il a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 au moyen d’essais non destructifs (END), conform\u00e9ment aux normes.<\/p>\n

Les exigences en mati\u00e8re d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et de r\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 test\u00e9es. Les portes, bien que pr\u00e9sentant une surface de plus de 400 m2, affichent une r\u00e9sistance \u00e0 la p\u00e9n\u00e9tration de l’eau Grade 3, conform\u00e9ment aux normes EN 12425 et EN 12489, avec des pressions sup\u00e9rieures \u00e0 70 Pa.<\/p>\n

Cependant, la qualit\u00e9 la plus importante de l’\u00e9quipement install\u00e9 sont ses caract\u00e9ristiques exclusives de r\u00e9sistance au feu. La combinaison des conceptions \u00e9labor\u00e9es \u00e0 partir de la longue exp\u00e9rience de l’\u00e9quipe technique de Talleres Alfatorres avec les connaissances des laboratoires et les derniers progr\u00e8s en mati\u00e8re de composants de finition (peintures intumescentes) a abouti \u00e0 la construction de l’une des portes les plus performantes et aux plus grandes dimensions jamais fabriqu\u00e9es.<\/p>\n

L’envergure du projet ITER ne passe pas inaper\u00e7ue pour ceux qui comprennent l’importance de l’objectif \u00e0 atteindre. Par cons\u00e9quent, tous les aspects li\u00e9s \u00e0 ce projet ont une envergure majeure et se refl\u00e8tent dans des aspects, parfois secondaires, aussi importants que la logistique et l’installation sur place. Alfatorres et VFR ont men\u00e9 une gestion verticale et int\u00e9grale de l’ensemble du projet, c’est-\u00e0-dire qu’ils ont pris en charge la conception th\u00e9orique du projet dans sa phase de conception et toutes les phases de fabrication, de transport et d’installation. L’ing\u00e9nierie appliqu\u00e9e aux moyens de transport sp\u00e9ciaux et au levage de l’\u00e9quipement sur le site est la preuve que la port\u00e9e technique du projet va bien au-del\u00e0 de la simple fabrication d’un dispositif de fermeture de grandes dimensions. Au nom d’Alfatorres, nous tenons \u00e0 remercier nos fournisseurs et collaborateurs de leur participation et, dans de nombreux cas, de leur d\u00e9vouement total au projet. Sans eux, cette aventure aurait \u00e9t\u00e9 beaucoup plus difficile.<\/p>\n

Talleres Alfatorres continue \u00e0 concevoir, fabriquer et installer de nouvelles solutions pour les portes et les fermetures des diff\u00e9rents b\u00e2timents du complexe ITER. Le pari continue et nous voulons continuer \u00e0 travailler avec les meilleurs pour devenir nous-m\u00eames l’un des meilleurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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